EL AGUA

INSTALACIONES DE AGUA FRIA
Por norma general este es el tipo de instalación normal que suelen llevar las caravanas, un deposito de agua, que puede ir desde 30 l. hasta los 100 l. dependiendo del fabricante, grifos normales de agua fría, que suelen estar construidos en materiales plásticos y de muy poca resistencia, en los cuales solo tenemos una palanca para abrir y cerrar, todo ello va alimentado por una bomba eléctrica pequeña la cual suministra el agua al lavabo y al fregadero. Las bombas de agua de las caravanas funcionan con corriente continua a 12 v. tienen un consumo bajo, en torno a 1,5 A, por eso suelen tener un transformador de 220 v a 12 v para alimentar lámparas y bomba de agua, el transformador puede tener salidas de 12 voltios de corriente alterna para el funcionamiento de lámparas y salidas de 12 v de corriente continua para el funcionamiento de motores (bombas de agua extractor de humos..), es decir si tomamos corriente de un circuito donde funciona una bombilla de 12 v., si la corriente es alterna la bombilla funciona pero la bomba de agua u otro tipo de motor no funciona, sólo vibra.

Algunas caravanas llevan una caja con pilas (2 de 6 v. cada una) para el funcionamiento de la bomba de agua, las bombas de agua suelen ser sumergibles, la bomba está dentro del depósito de agua, si la bomba está fuera del depósito es aérea, para que se ponga en marcha la bomba se acciona un interruptor, pero hay varias formas de hacerlo. Las caravanas suelen tener el interruptor acoplado al grifo y al abrirlo accionamos al mismo tiempo el interruptor de la bomba, si miramos por debajo estos grifos veremos que le salen 2 cables eléctricos. También pueden tenerlo a parte del grifo, entonces suele estar colocado en el suelo. Ese tipo de instalación de agua es sin presión previa, las tuberías no están a presión.
Para instalaciones de agua fría, se utilizan bombas sencillas sumergibles o aéreas. Son bastante económicas y sacan desde 6 a 15 litros/minuto. ¿ Cual se recomienda ? ¿ Sumergible o aérea ? Cualquiera de ellas es válida. Dependerá del espacio que tengamos y de la comodidad a la hora de instalar una u otra. Solo a título orientativo, diría que si podemos instalar una bomba sumergible, con buen acceso, etc, éstas son una buena opción. Por otro lado, también debemos elegir: más caudal y antes nos quedamos sin agua o menos caudal y más nos durará nuestra reserva del preciado H2O.
La bomba sumergible se instala dentro del depósito y la aérea a la salida del mismo, esta última tiene que estar cebada para funcionar; es decir, debe llegarle el agua para que la expulse hacia el grifo. Si se desceba, toca "chupar del grifo" para que el agua vuelva a llegar a la bomba. Para evitar esto se coloca una válvula anti-retorno en la instalación.

INTALACIONES DE AGUA FRIA Y CALIENTE
Este tipo de instalación suele venir en las caravanas de alta gama o puede ser instalada a posteriori, lo que obliga a la sustitución de los grifos y de las tuberías, ya que deben de aguantar el calor.
En circuitos de agua fría y caliente con calentador, es más recomendable utilizar una bomba de presión, que también funciona a 12V. Estas bombas actúan por presión, es decir, al abrir el grifo se activan. Por lo tanto, no necesitan grifería con interruptor. Si el grifo que nos gusta lleva interruptor, basta con no conectar los cables de dicho interruptor.
La instalación es mucho mas compleja y consta de una bomba mucho mas cara y con mas accesorios para poder funcionar, entre ellos el baso expansor, el calentador y el doblado completo de la instalación de la tubería

COMO PURGAR LA INSTALACION DE AGUA
Cuando la caravana tiene la instalación de agua fría con bomba de paso, si esta se queda sin agua o se desceba, aunque oigamos que la bomba esta en marcha no saldrá agua por los grifos, ojo en estos casos cerrar inmediatamente el grifo ya que quemaremos la bomba por que no pueden trabajar en vacío.
Lo primero que tenemos que hacer es cortar la luz tanto a 220 v como a 12 v y localizar la bomba, esta suele esta al lado del deposito, y desconectar la parte de la tubería que va desde la bomba hasta el interior de la caravana, dejaremos que empiece a salir agua por el extremo de la bomba que ha quedado libre y a continuación inclinaremos hacia arriba para no vaciar el deposito entero,también podemos taponar con cualquier cosa, con este gesto hemos cebado la bomba, pero ahora nos queda vaciar las tuberías interiores de nuestra caravana, con lo que el tubo que hemos soltado lo pondremos hacia abajo, acto seguido, nos iremos hasta el ultimo punto de agua de la caravana, este suele ser el fregadero, pero si la instalación pasa primero por el fregadero nos iremos al baño, abriremos el grifo y soplaremos con todas nuestras fuerzas y las veces que sean necesarias hasta que notemos que la tubería entera esta vacía de agua "he aquí el termino, chupar del grifo" volvemos a conectar la bomba con la tubería y su abrazadera y ya esta, ya podemos usar el agua, he leído en varios sitios que si taponas el grifo el agua vuelve a salir, que si mientras esta funcionando la bomba chupas el agua saldrá, las he probado todas y la única que me ha funcionado ha sido esta.

AVERÍAS EN LAS BOMBAS DE AGUA
Comprobar que tenemos salida de 12v. del transformador , comprobar el fusible de la bomba, si la bomba funciona y no sale agua comprobar que la tubería no esté estrangulada, comprobar que realmente gire y no solamente vibre (no es frecuente pero a veces se estropea el rectificador del transformador y la corriente que llega a la bomba es 12 v. alterna, las bombillas funcionan pero los motores sólo vibran). Si la bomba sumergible no se pone en marcha : Sacarla del agua y comprobar con cualquier cosa con la que tengamos acceso a las aspas que estas giran sin ningún esfuerzo, si no giran o cuestan de girar comprar otra bomba. Si giran comprobar si llega corriente continua de 12 v (con un tester, una bombilla..) si llega corriente y no funciona desmontar la bomba y probarla directamente con la batería del coche si tampoco funciona, a comprar otra. Si no llega corriente a la bomba el fallo puede estar en el interruptor, (del grifo o en el suelo) , del grifo con interruptor salen dos cables si hacemos un puente (unimos) los dos cables que están empalmados a los que salen del grifo y la bomba se pone en marcha el fallo está en el interruptor y como está integrado debe cambiar el grifo completo. Si el interruptor está separado del grifo hacer el puente en los cables que llegan al interruptor. En los circuitos de agua con presión previa un fallo muy común es que al cerrar el grifo, la bomba no se para, es normal que tarde unos segundos en pararse hasta que la bomba sube la presión de las tuberías, este tiempo irá aumentando a medida que envejece la bomba y sea necesario cambiarla.